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La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) trabaja tanto con las aerolíneas que han decidido hasta el momento, operar desde el aeropuerto de Santa Lucía, así como con la Secretaría de la Defensa Nacional, ya que se busca garantizar que los vuelos desde dicho puerto aéreo, explicó Cuitláhuac Gutiérrez, gerente general de la IATA para México.

Generar oferta aérea a costa de bajar la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) es una historia vieja, tan vieja como la estrategia de garantizar asientos para “calentar” una ruta aérea, regularmente usada por los gobiernos de los estados. Ambas son medidas temporales y artificiales, que ayudan a reducir en cierta forma el costo del transporte aéreo para que suene atractivo para el cliente final, pero que en el momento de que dejan de existir -entre otras cosas-, los pasajeros de inmediato dejan de viajar en esos aeropuertos y en esas rutas.