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Generar oferta aérea a costa de bajar la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) es una historia vieja, tan vieja como la estrategia de garantizar asientos para “calentar” una ruta aérea, regularmente usada por los gobiernos de los estados. Ambas son medidas temporales y artificiales, que ayudan a reducir en cierta forma el costo del transporte aéreo para que suene atractivo para el cliente final, pero que en el momento de que dejan de existir -entre otras cosas-, los pasajeros de inmediato dejan de viajar en esos aeropuertos y en esas rutas.

Para los que vivimos del turismo, nos queda claro que es una de las actividades económicas más nobles porque es capaz de beneficiar a todos los niveles de la población. Cuando un turista llega a un Pueblo Mágico o a un hotel gran turismo, genera riqueza a toda una cadena productiva, que no se suscribe solo al avión o al hotel, si no también al taxista y al artesano.

El Gobierno de los Estados Unidos de América pondrá candado a su sistema de vacunación contra el Covid-19 iniciado en diciembre de 2020, y exigirá a partir de noviembre próximo que cualquier extranjero que desee ingresar al país, además de su visa y una prueba de antígenos viral negativa, deberá presentar el certificado de vacunación completo.

Hace tan solo cuatro años atrás, antes de la 4T, el sector turístico hubiera brincado de gusto de ver que en el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF), la Secretaría de Turismo (Sectur) recibiría una partida histórica de 65.6 mil millones de pesos.

Surgió desde 2019 para cubrir la ausencia del Consejo de Promoción Turística de México -o al menos eso nos dijeron-, pero han pasado meses y meses y el no se ve para cuándo el Consejo de Diplomacia Turística (CDT) presente resultados de su labor, o bueno, ya de plano que tenga una agenda de trabajo efectiva.